飞机维修赛项
全国职业院校技能大赛（以下简称“大赛”）是中华人民共和国教育部发起，联合相关部门、行业组织和地方共同举办的。是专业覆盖面最广参赛选手最多、社会影响最大、联合主办部门最全的国家级职业院校学生技能竞赛活动。2020年智联友道集团与全国航空工业职业教育教学指导委员会合作，首次在全国航空职业院校组织高职组“智联友道杯”飞机维修技能大赛，并为赛项全程提供技术支持。
飞机维修技能大赛是全国职业院校技能大赛高职组赛项，赛项面对飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、通用航空器维修、飞行器制造技术等专业。赛项紧密对照世界技能大赛飞机维修板块，以飞行器机务检查和维修作为行业背景，全面考察参赛选手在机务维修方面的基本素质和基本技能，着重考察在零件钣铆加工、标准线路施工、飞机传动部件调试、飞机维修通用部件拆装、绕机检查等方面的实际操作水平。全面提升参赛院校学生在机务维修方面的素养和技能。
赛项名称：飞机维修赛项
英语翻译：Aircraft Maintenance
赛项组别：高职组
赛项归属产业：航空工业
飞机维修是保证飞机/直升机安全服役的一项技能，其主要工作内容是按照标准和程序要求对飞机/直升机进行维护检查，发现并排除故障，使飞机/直升机达到安全服役状态。
CCAR-66R3改革之后，新版CCAR-147部对于维修专业人才基本技能的培训也有相应调整。通过竞赛，可以全面考察选手的航空维修基本技能、操作能力规范化程度和航空维修职业水平；促进航空类院校维修专业人才培养模式改革，提高教学质量；保障飞机维修专业培养符合航空维修规章要求、满足航空工业维修实际需求的高水平技术技能型复合人才。
比赛要求选手熟悉飞机/直升机结构及其液压、操纵、航空电子等系统的原理和组成，具备钣金折弯成形、铆接、导线制作、机务维护等基本知识和技能，掌握简单的电气系统原理图、接线图，能够正确使用各种工量具测量、检查设备，能在飞机/直升机或模拟舱内拆卸和安装零部件，能调整操纵控制系统，具备机务检查及故障查找、判断和准确描述的技能。要求选手熟练掌握航空钣金零件铆接、电子线路制作、传动部件操纵调整、航空零部件拆卸与安装和机务维护与检查的理论知识和操作技能。
竞赛项目采取任务书形式下达竞赛要求，由3名选手合作完成。竞赛时长3小时50分钟。
具体内容如表1所示：表1 竞赛内容
知识点 | 分项 | 考核内容范围 |
知识点1：航空零件钣金铆接 | 钣金铆接 | （1）理解工程图纸的相关要求； （2）精确计算平面布局尺寸； （3）截面和槽形件成型，高质量地钣金折弯，保证转角圆滑过渡，无刻痕； （4）选择适当的标准件（实心铆钉、抽芯铆钉、高锁铆钉等）； （5）根据提供的工程图纸布局标准件、精确地确定铆钉长度并安装实心/抽芯铆钉； （6）对完成的工作进行质量检查。 |
知识点2：电子线路制作 | 标准线路施工
| （1）查阅手册能力 （2）电气元件工作原理及安装规范 （3）依据提供的线路图和规范选择电气元器件、材料 （4）线束布线、捆扎及安装规范 （5）压接、焊接基本技能 （6）依据故障描述，进行线路维修及更换基本技能 （7）线路测量及故障分析能力 （8）连接器、接线块、继电器、跳开关、指示灯及开关组件的分类与更换 （9）专用工具、量具及设备的使用方法及校验方法 （10）安全文明施工及多余物控制要求 |
知识点3:传动部件操纵调整 | 拉杆、操纵面和钢索张紧力调整 | （1）拉杆调整 （2）操纵面调整 （3）钢索张紧力调整 |
知识点4：航空零件拆卸与安装 | 基本航空零部件拆装与检查 | （1）阅读并理解使用手册 （2）飞机操纵系统基本知识 （3）识别并选择适当的手动工具进行飞机部件的拆卸和装配 （4）选择、设定并使用扭矩工具 （5）选择并使用一系列的锁定设备 （6）目视检查选定衬套和轴承上的可见故障 （7）对推拉杆操纵系统的基本理解，能够连接和断开，并且目视检查该系统中部件的可见故障 （8）按手册对飞机部件进行接线，并观察飞机接线的正确 （9）连接和断开飞机电气接头和终端 （10）拆卸并安装航电和电气专业的外场可更换单元(LRU) （11）拆卸、安装并目视检查具有代表性的飞机部件范围的可见故障 （12）清理、清洁及安全文明生产 |
航空紧固件介绍、拆装和保险 | （1）螺纹紧固件及其拆装和保险 （2）紧固件保险（磨擦类和机械类）的识别、安装 | |
航空零件润滑 | （1）航空润滑剂分类与识别 （2）润滑的标准施工 | |
航空硬/软管路施工 | （1）航空硬/软管的种类、工作用途、识别 （2）常见硬、软管检查及拆装 | |
知识点5：机务维护与检查 | 绕机检查 | （1）阅读并理解维护手册 （2）飞机系统、布局等基本知识 （3）正确的检查路线 （4）观察周边环境并警示 （5）故障发现和判断 （6）故障正确描述 （7）使用辅助工具 （8）清洁、清理及安全文明生产 |